Kur shumica e njerëzve mendojnë për mirëmbajtjen parandaluese dhe sigurimin e besueshmërisë së sistemeve të tyre hidraulike, e vetmja gjë që ata marrin në konsideratë është ndërrimi i rregullt i filtrave dhe kontrollimi i niveleve të vajit. Kur një makinë prishet, shpesh ka pak informacion në lidhje me sistemin për t'u marrë në konsideratë gjatë zgjidhjes së problemeve. Megjithatë, kontrollet e duhura të besueshmërisë duhet të kryhen në kushte normale të funksionimit të sistemit. Këto kontrolle janë kritike për të parandaluar prishjet e pajisjeve dhe ndërprerjet e punës.
Shumica e montimeve të filtrave hidraulikë kanë valvola kontrolli anashkaluese për të parandaluar dëmtimin e elementit nga bllokimi me ndotës. Valvula hapet sa herë që diferenca e presionit nëpër filtër arrin vlerësimin e sustës së valvulës (zakonisht 25 deri në 90 psi, varësisht nga dizajni i filtrit). Kur këto valvola dështojnë, ato shpesh dështojnë kur hapen për shkak të ndotjes ose dëmtimit mekanik. Në këtë rast, vaji do të rrjedhë rreth elementit të filtrit pa u filtruar. Kjo do të çojë në dështim të parakohshëm të komponentëve pasues.
Në shumë raste, valvula mund të hiqet nga trupi dhe të inspektohet për konsumim dhe ndotje. Referojuni dokumentacionit të prodhuesit të filtrit për vendndodhjen specifike të kësaj valvule, si dhe procedurat e duhura të heqjes dhe inspektimit. Kjo valvul duhet të kontrollohet rregullisht gjatë servisimit të montimit të filtrit.
Rrjedhjet janë një nga problemet më të mëdha në sistemet hidraulike. Montimi i duhur i tubave dhe zëvendësimi i tubave me defekt është një nga mënyrat më të mira për të zvogëluar rrjedhjet dhe për të parandaluar ndërprerjet e panevojshme. Tubat duhet të kontrollohen rregullisht për rrjedhje dhe dëmtime. Tubat me mbulesa të jashtme të konsumuara ose skaje që rrjedhin duhet të zëvendësohen sa më shpejt të jetë e mundur. "Flluskat" në tub tregojnë një problem me mbështjellësin e brendshëm të tubit, duke lejuar që vaji të depërtojë përmes gërshetimit metalik dhe të grumbullohet nën mbështjellësin e jashtëm.
Nëse është e mundur, gjatësia e tubit nuk duhet të kalojë 4 deri në 6 këmbë. Gjatësia e tepërt e tubit rrit mundësinë e fërkimit të tij me tuba të tjerë, shtigje për këmbësorë ose trarë. Kjo do të çojë në dështim të parakohshëm të tubit. Përveç kësaj, tubi mund të thithë një pjesë të goditjeve kur ndodhin rritje të presionit në sistem. Në këtë rast, gjatësia e tubit mund të ndryshojë pak. Tubi duhet të jetë mjaftueshëm i gjatë për t'u përkulur pak për të thithur goditjet.
Nëse është e mundur, tubat duhet të drejtohen në mënyrë që të mos fërkohen me njëri-tjetrin. Kjo do të parandalojë prishjen e parakohshme të mbështjellësit të jashtëm të tubit. Nëse tubi nuk mund të drejtohet për të shmangur fërkimin, duhet të përdoret një mbulesë mbrojtëse. Disa lloje tubash janë në dispozicion komercialisht për këtë qëllim. Mëngët mund të bëhen gjithashtu duke prerë një tub të vjetër në gjatësinë e dëshiruar dhe duke e prerë atë për së gjati. Mëngët mund të vendosen mbi pikën e fërkimit të tubit. Duhet të përdoren gjithashtu lidhëse plastike për të siguruar tubat. Kjo parandalon lëvizjen relative të tubit në pikat e fërkimit.
Duhet të përdoren kapëse të përshtatshme për tuba hidraulikë. Linjat hidraulike në përgjithësi nuk lejojnë përdorimin e kapëseve të tubave për shkak të dridhjeve dhe rritjeve të presionit që janë të natyrshme në sistemet hidraulike. Kapëset duhet të kontrollohen rregullisht për t'u siguruar që bulonat e montimit janë të lirshëm. Kapëset e dëmtuara duhet të zëvendësohen. Përveç kësaj, kapëset duhet të pozicionohen saktë. Një rregull i mirë praktik është që kapëset të vendosen rreth 5 deri në 8 metra larg dhe brenda 6 inç nga vendi ku mbaron tubi.
Kapaku i frymëmarrjes është një nga pjesët më të neglizhuara të sistemit tuaj hidraulik, por mos harroni se kapaku i frymëmarrjes është një filtër. Ndërsa cilindri zgjatet dhe tërhiqet dhe niveli në rezervuar ndryshon, kapaku i frymëmarrjes (filtri) është linja e parë e mbrojtjes kundër ndotjes. Për të parandaluar hyrjen e ndotësve në rezervuar nga jashtë, duhet të përdoret një filtër frymëmarrjeje me një vlerësim të përshtatshëm mikroni.
Disa prodhues ofrojnë filtra respiratorë 3-mikronë që përdorin gjithashtu një material tharës për të hequr lagështinë nga ajri. Tharësi ndryshon ngjyrë kur laget. Zëvendësimi i rregullt i këtyre komponentëve të filtrit do të sjellë përfitime shumëfish.
Fuqia e nevojshme për të vënë në lëvizje një pompë hidraulike varet nga presioni dhe rrjedha në sistem. Ndërsa pompa konsumohet, bypass-i i brendshëm rritet për shkak të rritjes së hapësirës së brendshme. Kjo çon në një ulje të performancës së pompës.
Ndërsa rrjedha e furnizuar nga pompa në sistem zvogëlohet, fuqia e nevojshme për të vënë në lëvizje pompën zvogëlohet në mënyrë proporcionale. Si pasojë, konsumi i rrymës së motorit do të zvogëlohet. Nëse sistemi është relativisht i ri, konsumi i rrymës duhet të regjistrohet për të përcaktuar një vijë bazë.
Ndërsa përbërësit e sistemit konsumohen, hapësira e brendshme rritet. Kjo rezulton në më shumë raunde. Sa herë që ndodh ky anashkalim, gjenerohet nxehtësi. Kjo nxehtësi nuk kryen asnjë punë të dobishme në sistem, kështu që energjia shpërdorohet. Kjo zgjidhje alternative mund të zbulohet duke përdorur një kamera infra të kuqe ose një lloj tjetër pajisjeje zbulimi termik.
Mbani mend se nxehtësia gjenerohet sa herë që ka një rënie të presionit, kështu që gjithmonë ka nxehtësi lokale të pranishme në çdo pajisje ndjerëse rrjedhjeje, siç është një kontrollues rrjedhjeje ose një valvul proporcional. Kontrollimi i rregullt i temperaturës së vajit në hyrje dhe dalje të shkëmbyesit të nxehtësisë do t'ju japë një ide mbi efikasitetin e përgjithshëm të shkëmbyesit të nxehtësisë.
Kontrollet e zërit duhet të kryhen rregullisht, veçanërisht në pompat hidraulike. Kavitacioni ndodh kur pompa nuk mund të fusë sasinë totale të kërkuar të vajit në portën e thithjes. Kjo do të rezultojë në një ulërimë të vazhdueshme dhe me frekuencë të lartë. Nëse nuk korrigjohet, performanca e pompës do të bjerë derisa të dështojë.
Shkaku më i zakonshëm i kavitacionit është një filtër thithjeje i bllokuar. Mund të shkaktohet gjithashtu nga viskoziteti shumë i lartë i vajit (temperatura të ulëta) ose shpejtësia e motorit të transmisionit në minutë (RPM) shumë e lartë. Ajrosja ndodh sa herë që ajri i jashtëm hyn në portën thithëse të pompës. Zhurma do të jetë më e paqëndrueshme. Shkaqet e ajrosjes mund të përfshijnë një rrjedhje në linjën e thithjes, nivele të ulëta të lëngjeve ose një guarnicion të dobët të boshtit në një pompë të parregulluar.
Kontrollet e presionit duhet të kryhen rregullisht. Kjo do të tregojë gjendjen e disa komponentëve të sistemit, siç është bateria dhe valvulat e ndryshme të kontrollit të presionit. Nëse presioni bie më shumë se 200 paund për inç katror (PSI) kur aktivizuesi lëviz, kjo mund të tregojë një problem. Kur sistemi funksionon normalisht, këto presione duhet të regjistrohen për të vendosur një vijë bazë.
Koha e postimit: 05 Janar 2024